مالیات خودرو های لوکس؛ کی داده کی گرفته؟

مالیات خودرو های لوکس؛ کی داده کی گرفته؟

۰۳ بهمن ۱۴۰۰ - ۰۸:۴۴ زمان مطالعه : 5 دقیقه
سرویس اقتصادی - اما این میزان برای هر خودرو چقدر است؟ تا مبلغ ۱.۵ میلیارد تومان نسبت به مازاد یک میلیارد تومان معادل یک درصد تا مبلغ سه میلیارد تومان نسبت به مازاد ۱.۵ میلیارد تومان معادل دو درصد.

به گزارش سرویس اقتصادی برخط نیوز به نقل از فرارو - دولت به صاحبان خودرو های «لوکس» گفته است اندکی از پول خودروی میلیاردی خود را مالیات بدهند. آخرین جزئیات آن روز شنبه منتشر شد و دیگر مسئله نهایی به نظر می رسد.

به گزارش شرق، علی رستم پور، مدیر کل دفتر حسابرسی مالیاتی سازمان امور مالیاتی، ظهر روز پنجشنبه ۳۰ دی در برنامه زنده تلویزیونی شبکه خبر، درباره جمع آوری اطلاعات خودرو های لوکس مشمول مالیات گفت: «مجموع خودرو های هر فرد و افراد تحت تکفل زیر ۱۸ ساله او اگر از یک میلیارد تومان تجاوز کند، مشمول مالیات بر خودرو های گران قیمت خواهد بود.

بودجه سال جاری صاحبان خودرو هایی را که ارزش روز آن ها بالاتر از یک میلیارد تومان باشد، مکلف به پرداخت «مالیات خودرو های لوکس» دانسته است و اگر یک خانوار یا یک شخص حقیقی و حقوقی بیش از یک خودرو داشته باشد (فقط خودرو هایی که به نام افراد تحت تکفل خانوار هستند) و مجموع ارزش روز آن ها بالاتر از یک میلیارد تومان باشد، این افراد نیز مشمول مالیات بر خودرو های لوکس خواهند بود».

تا اینجا مشکلی نیست. مشکل اینجاست که ظاهرا هیچ کس از کسانی که خودروی لوکس سوار می شوند، علاقه ای به پرداخت مالیات و کمک به دولت ندارند و برخی منابع می گویند میزان درآمد مالیاتی دولت از این محل نزدیک به صفر بوده و لوکس سوار ها نم پس نداده اند.

از جمله نماینده محترم مجلس، مجتبی توانگر که روز دوم آذرماه در مجلس گفت: «در شش ماهه نخست سال، مالیات از خودرو ها و خانه های گران قیمت گرفته نشده و بسیاری از پزشکان نیز مالیات پرداخت نکرده اند» که احتمالا میان این ها هم پوشانی هم باشد و بخشی از جمعیت ۵۵۰ هزار نفری شناسایی شده که خودروی لوکس دارند از میان پزشکان، این طبقه آهنین باشند که نه مالیات خودرو می دهند و نه درآمد.

از این رو رستم پور نیز از جواب به سؤال مجری دراین باره طفره رفت و گفت «اجازه بدهید فعلا از پیش بینی رقم مطالبه این نوع مالیات صرف نظر کنیم؛ چراکه تا امروز فرصت داشتیم به مردم اطلاع رسانی کنیم و مردم هم تا پایان بهمن ماه فرصت دارند این مالیات را پرداخت کنند یا چنانچه معترض باشند، می توانند اعتراض خود را ثبت کنند. در پایان بهمن ماه آمار وصولی ها از این پایه مالیاتی اعلام می شود».

این مقام مسئول احتمالا با تصور اینکه میلیاردی ها از نحوه پرداخت مالیات خبر ندارند، گفت «مردم می توانند با مراجعه به سامانه سازمان امور مالیاتی، از رقم مالیاتی در نظر گرفته شده برای خود مطلع شوند؛ رقم آن درخورتوجه نیست؛ نوع پرداخت هم آنلاین است و افراد می توانند در سامانه سازمان امور مالیاتی آن را نقدا پرداخت کنند و امکان پرداخت اقساطی نیست» که همین طور که مشخص است ادبیاتی تشویقی مانند پول زیادی هم نیست در آن وجود دارد.

اما این میزان برای هر خودرو چقدر است؟ تا مبلغ ۱.۵ میلیارد تومان نسبت به مازاد یک میلیارد تومان معادل یک درصد تا مبلغ سه میلیارد تومان نسبت به مازاد ۱.۵ میلیارد تومان معادل دو درصد. تا مبلغ ۴.۵ میلیارد نسبت به مازاد سه میلیارد تومان معادل سه درصد. نسبت به مازاد ۴.۵ میلیارد معادل چهار درصد؛ یعنی از این پس خودرو هایی که ارزش بیش از یک میلیارد تومان داشته باشند، باید حدود ۱۵ میلیون تومان مالیات بپردازند. تا مبلغ سه میلیارد تومان هم باید حدود ۶۰ میلیون تومان مالیات بدهند.

همچنین خودرو تا مبلغ چهارمیلیاردو ۵۰۰ میلیون تومان هم باید حدود ۱۸۰ میلیون تومان مالیات بپردازند. دولت تصور می کند سال آینده پنج هزار میلیارد تومان از این محل درآمد داشته باشد. درباره این مسئله هم رستم پور زبان لین را کنار گذاشت و گفت نداریم و نمی دهیم ندارد و «مؤدیان مالیاتی تا پایان بهمن ماه امکان پرداخت دارند و پس از آن سازمان امور مالیاتی به حکم قانون امکان وصول آن را دارد؛ مدت زمان اجرای این قانون برای بودجه سال جاری است.

اگر قانون گذار در قانون بودجه سال ۱۴۰۱ هم چنین مالیاتی را پیش بینی کند، در سال آینده هم سازمان امور مالیاتی اقدام به وصول آن خواهد کرد». مسئله دیگر این است که در این بازار آشفته اصلا چگونه قیمت خودرو را محاسبه می کنند؟ یعنی مثلا نقش زمان را چگونه در نظر می گیرند و قیمت امروز خودروی الف را حساب می کنند یا فردا را و به همین منوال الی آخر. در این زمینه این مقام امور مالیاتی می گوید: «برای محاسبه قیمت خودرو، ملاک ما ارزش کارخانه است؛ درحال حاضر قیمت کارخانه ای خودرو های داخلی با قیمت کف بازار متفاوت است. برای خودرو های وارداتی هم ارزش گمرکی خودرو ملاک است و با توجه به اینکه در سال های گذشته تا امروز، ارز مرجع مبنای قیمت گذاری گمرک بوده که درحال حاضر نیز همان ارز چهارهزارو ۲۰۰ تومانی است، همین نرخ، مبنای قیمت گذاری خودرو های وارداتی در نظر گرفته شده است»؛ یعنی خودروسواران لوکس به قیمت ارز چهارهزارو ۲۰۰ هم هنوز حاضر به پرداخت مالیات نیستند؛ اما باید نکته ای دیگر را هم در نظر گرفت.

برخی از خانواده های نه چندان متمول، اما به هر حال متوسط به بالا، هم اکنون بدون اینکه بخواهند خودروی میلیاردی دارند؛ یعنی یک زمانی خودروی شان قیمتش بوده ۲۰۰ میلیون و امروز شده یک میلیارد. این فشاری است که ممکن بود به آن ها وارد شود؛ اما، چون مالیات نمی دهند فشار منتفی است.

بنا به گزارش ناظران بازار این سیاست مالیاتی دولت هیچ تأثیری بر بازار خودرو هم نداشته است و این بازار به دلایل دیگری آشفته است. یکی از همین ناظران به یکی از وب سایت های اقتصادی گفته است «مبنای محاسبه دولت درباره دریافت مالیات از خودرو های لوکس مشخص نیست. همچنین هیچ گاه با خریدوفروش خودرو های لوکس مالیاتی از دارندگان گرفته نشده است. این قانون تأثیری در قیمت خودرو های لوکس ندارد و قابل محاسبه نیز نیست؛ چراکه ریشه گرانی خودرو سیاست های پولی است».

منبع : فرارو